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Friday, October 17, 2014
Nissan Terrano I D21 Service Manual
This service Manual is the only comprehensive, single source of service information and specifications for Nissan Terrano I D21 Service Manual. Whether youre a professional technician or a do-it-yourself cars or bike, this manual will help you understand, maintain, and repair every system on Nissan Terrano I D21 Service Manual.
Nissan Terrano I D21 Service Manual Covers:
General Information
Engine Maintenance
Transmission
Heating and Air Conditioning
Emission Control Systems
Body
Wiring Digrams
and more...
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Wednesday, October 8, 2014
I veicoli ibridi sono più sicuri
La Hildi, Highway Loss Data Institute, una filiale dell’Istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ad Arlington, in Virginia (USA), ha effettuato uno studio dove è risultato che i veicoli ibridi sono del 25% più sicuri per i loro occupanti rispetto ai modelli convenzionali a benzina o diesel, ma sono più pericolosi per i pedoni.
Secondo la relazione le vetture ibride, che che hanno una trazione in parte basata su un motore elettrico e in parte su motori a combustione interna, hanno un margine di sicurezza, in caso di collisione, perché le loro batterie le rendono in media più pesanti del 10% rispetto alle loro controparti standard.
Matt Moore, vice presidente HLDI e autore del rapporto, ha dichiarato in un comunicato sullo studio:”Questa massa in più dà loro un vantaggio in caso d’incidenti che i loro gemelli convenzionali non hanno. In media, le probabilità di essere feriti in un incidente sono più basse del 25% per le persone in autovetture ibride rispetto alle persone che viaggiano in modelli convenzionali.
L’analisi ha interessato più di 25 modelli ibridi, presenti sul mercato nell’arco degli anni 2003-2011, con almeno una pretesa collisione e almeno un reclamo presentato per lesioni nel periodo 2002-2010.
In un’analisi separata, la filiale HLDI ha riscontrato che i veicoli ibridi possono avere fino al 20% in più di probabilità di essere coinvolti in incidenti con lesioni ai pedoni rispetto alle vetture standard. Il motivo della maggiore probabilità d’ incidenti è che quando gli ibridi operano in modalità solo elettrica, i pedoni non sentono il sopraggiungere di detti mezzi.
Il congresso del Traffic Safety Highway Administration di quest’anno ha concesso tre anni alle case costruttrici per dotare i modelli ibridi e elettrici di suoni adatti ad avvisare i pedoni ignari.
Fonte: assicurazioneblog
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Secondo la relazione le vetture ibride, che che hanno una trazione in parte basata su un motore elettrico e in parte su motori a combustione interna, hanno un margine di sicurezza, in caso di collisione, perché le loro batterie le rendono in media più pesanti del 10% rispetto alle loro controparti standard.
Matt Moore, vice presidente HLDI e autore del rapporto, ha dichiarato in un comunicato sullo studio:”Questa massa in più dà loro un vantaggio in caso d’incidenti che i loro gemelli convenzionali non hanno. In media, le probabilità di essere feriti in un incidente sono più basse del 25% per le persone in autovetture ibride rispetto alle persone che viaggiano in modelli convenzionali.
L’analisi ha interessato più di 25 modelli ibridi, presenti sul mercato nell’arco degli anni 2003-2011, con almeno una pretesa collisione e almeno un reclamo presentato per lesioni nel periodo 2002-2010.
In un’analisi separata, la filiale HLDI ha riscontrato che i veicoli ibridi possono avere fino al 20% in più di probabilità di essere coinvolti in incidenti con lesioni ai pedoni rispetto alle vetture standard. Il motivo della maggiore probabilità d’ incidenti è che quando gli ibridi operano in modalità solo elettrica, i pedoni non sentono il sopraggiungere di detti mezzi.
Il congresso del Traffic Safety Highway Administration di quest’anno ha concesso tre anni alle case costruttrici per dotare i modelli ibridi e elettrici di suoni adatti ad avvisare i pedoni ignari.
Fonte: assicurazioneblog
Saturday, August 16, 2014
Allianz RAS Polizza Patto per i giovani
Patto per i Giovani è una Polizza RC Auto dedicata ai prudenti, cioè a coloro che hanno una guida sicura e che rispettano il Codice della Strada.
L’accordo nasce tra Ania,Associazione nazionale tra imprese assicurative, la Polizia Stradale ed alcune associazioni di Consumatori, ed offre una riduzione sul premio rc auto, soprattutto se saranno i giovani a rispettare le regole più importanti per una guida salvavita. La polizza Patto per i giovani è rivolta ai giovani di età compresa tra i 18 ed i 26 anni, che posseggano un’auto e che otterranno, in base alla loro età, una riduzione del premio rc auto.
La formula offerta è quella Bonus/malus che prevede delle variazioni di premio in base al verificarsi di sinistri o meno, patto per i giovani è stipulato in modalità guida esclusiva, e cioè prevede la guida di un unico conducente, che sarà scelto alla sottoscrizione della polizza. Il proprietario della vettura e l’intestatario della polizza dovranno coincidere per rendere valida la guida esclusiva, ed il soggetto deve avere un’età compresa tra i 18 ed i 26 anni.
L’Allianz-RAS non prevede l’estensione della classe di merito prevista in caso di veicolo aggiuntivo, cioè assegnare la classe che proviene dall’ultimo attestato ottenuto a fronte di un’altra autovettura, che è però assicurata con un nuovo contratto in corso di validità.
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L’accordo nasce tra Ania,Associazione nazionale tra imprese assicurative, la Polizia Stradale ed alcune associazioni di Consumatori, ed offre una riduzione sul premio rc auto, soprattutto se saranno i giovani a rispettare le regole più importanti per una guida salvavita. La polizza Patto per i giovani è rivolta ai giovani di età compresa tra i 18 ed i 26 anni, che posseggano un’auto e che otterranno, in base alla loro età, una riduzione del premio rc auto.
La formula offerta è quella Bonus/malus che prevede delle variazioni di premio in base al verificarsi di sinistri o meno, patto per i giovani è stipulato in modalità guida esclusiva, e cioè prevede la guida di un unico conducente, che sarà scelto alla sottoscrizione della polizza. Il proprietario della vettura e l’intestatario della polizza dovranno coincidere per rendere valida la guida esclusiva, ed il soggetto deve avere un’età compresa tra i 18 ed i 26 anni.
L’Allianz-RAS non prevede l’estensione della classe di merito prevista in caso di veicolo aggiuntivo, cioè assegnare la classe che proviene dall’ultimo attestato ottenuto a fronte di un’altra autovettura, che è però assicurata con un nuovo contratto in corso di validità.
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